Şehir hayatının o bitmek bilmeyen koşuşturmacasında, bir yerden bir yere sağ salim ulaşabilmek hepimizin en büyük arzusu. Günden güne kalabalıklaşan sokaklar, artan araç trafiği ve telaşlı kalabalıklar, direksiyon başındaki hataları affetmez bir hale getiriyor. Toplumun güvenliğini tesis etmekle görevli makamlar, yollardaki riskleri asgariye indirmek için mevcut kanunları sürekli bir güncelleme süzgecinden geçiriyor. Şimdilerde ise milyonlarca araç sahibini, özellikle de belli bir yaşın üzerindeki vatandaşları doğrudan etkileyecek yepyeni bir adım atılmak üzere. İzmir'in o yoğun arterlerinde, bitmek bilmeyen sabah trafiklerinde her gün araç kullananları yakından ilgilendiren bu hazırlık, ehliyet alma ve yenileme alışkanlıklarımızı baştan aşağı değiştirecek bir yapıya sahip.
İleri Yaştaki Sürücülere Sağlık Vizesi
Yıllar geçtikçe tecrübe artıyor belki ama, bedenimiz o eski zindeliğini koruyamıyor maalesef. İzmir'in kalabalık yollarında aniden duran bir araca zamanında tepki verebilmek, tamamen reflekslerin gücüne bağlı. Hazırlanan yeni kanun taslağı tam da bu fiziksel gerçekliğe odaklanıyor. Düzenleme hayata geçtiğinde, 65 yaşını geçmiş İzmirlilerin sürücü belgeleri eski sistemdeki gibi sürekli geçerli kalmayacak. Yollara güvenle çıkabilmek için her üç yılda bir doktor karşısına geçip sağlık onayı almaları gerekecek. 80 yaşını aşan vatandaşlarımız için kurallar biraz daha keskin; onların her iki yılda bir bu sağlık kontrolünü tekrarlaması zorunlu olacak.
Otobüs ve Kamyon Kaptanlarına Yaş Kriteri
Kendi özel aracını kullananların yanı sıra, ekmeğini ticari araçlardan kazananlar için de sınırlar yeniden çiziliyor. Dev gibi otobüslerin direksiyonuna geçip onlarca canı emanet alacak kişilerin, en az 26 yaşında, belli bir olgunluğa erişmiş olması isteniyor. Mesleğin son demlerine gelindiğinde ise uzun zamandır bilinen 66 yaş sınırı devreye giriyordu.
Geçici İzinler ve Belge Zorunluluğu
Sektörde ciddi boyutlara ulaşan kaptan açığına merhem olmak isteyen Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, 2023'ün son günlerinde geçici bir ferahlama sağladı. Üst yaş sınırı bir süreliğine 69'a çıkarıldı. Yani 68 yaşını bitirip bir sonraki yaşından gün alanların ticari direksiyon macerası yasal olarak sona eriyor. Her koşulda, ticari maksatla yola çıkan şoförlerin mesleki yeterlilik belgelerini eksiksiz sunabilmesi şartı ise kararlılıkla sürdürülüyor. Bakanlığın yakın zamanda yapacağı duyurularla birlikte, tüm bu kuralların ne zaman ve nasıl uygulanacağı tam anlamıyla gün yüzüne çıkmış olacak.
