Son Mühür- Çin'in en büyük iki otomobil üreticisi arasındaki gerginlik, Cuma günü, Great Wall Motor şirketinin başkanı Wei Jianjun'un sektörü "sağlıksız" olarak nitelendiren korkutucu yorumlarını bir BYD yöneticisinin eleştirmesiyle açığa çıktı.
BYD gibi Çinli otomobil üreticilerinin hisselerinde, Wei Jianjun'un açıkça endişe duymasının ardından bu hafta düşüş yaşandı .
Çin medyası, fiyat baskısının otomobil şirketleri ve tedarikçilerinin karlarını olumsuz etkilediğine dikkat çekti.
300 milyar dolar borçla batmıştı...
Wei geçen Cuma günkü açıklamalarında Evergrande ile paralellik kurmuştu. Çinli gayrimenkul geliştiricisi Evergrande 300 milyar dolarlık borç krizinin ardından tasfiye edilmişti.
Wei, sektörde zor durumda olan şirket ya da şirketler hakkında isim vermedi.
BYD spekülasyonlara nokta koydu.
Sektörün en büyük markası konumunda olan BYD'nin Markalaşma ve Halkla İlişkiler Genel Müdürü Li Yunfei, Cuma günü yaptığı açıklamada, önde gelen otomobil üreticileri arasında Evergrande benzeri bir krizin olmadığını ve Wei'nin BYD'yi kastettiği yönündeki çevrimiçi spekülasyonların kendisini şaşırttığını söyledi.
Li, Weibo'da yaptığı uzun bir paylaşımda, BYD'nin yüzde 70'lik borç-varlık oranını ve 580 milyar yuan'ın üzerindeki borcunu, Ford gibi şirketlerle karşılaştırmalar yaparak savundu.
