Değerli okuyucular; Sizlerle bugünden itibaren haftanın belli günlerinde artık Son Mühür gazetesinde, bu köşede buluşacağız. Bana bu imkanı sağlayan Kandemir Medya Yayın grubuna ve başta Hakan Kandemir, Ertan Sayın ve Tunç Erciyas olmak üzere tüm Kandemir Medya ailesine sonsuz teşekkürlerimi bir borç bilirim.

Sizlere bugün, pek de kimsenin dikkat etmediği bir konudan bahsetmek istiyorum. Malumunuz, 9 Nisan 2009 yılında ihalesi yapılan ve peyderpey kullanıma açılarak 4 Ağustos 2019 tarihinde tamamı hizmete giren İzmir-İstanbul otoyolu, gerek uzunluğu gerek süresi gerekse ücretleri nedeniyle çok konuşulmaya devam ediyor. Bizim konumuz ise bu yola mecbur bırakılmamız. Ocak ayı içerisinde Düzce iline İzmir Konak’tan başlayan bir seyahatim oldu. Düzce iline uzun zamandır seyahat etmediğim için yolu karıştırmamak adına meşhur telefon uygulaması üzerinden haritaya baktım. Dikkatimi çeken konu ise şu oldu. Başka uygulamalarda parasız yolları da gösteren harita, nedense Google üzerinde sadece paralı otoyola yönlendirme yapıyordu. Defalarca başka uygulamalara da girdiğim halde (ki onlar parasız yolları da gösteriyor) Google, ısrarla İzmir-İstanbul otoyoluna yönlendirme yapıyordu. Aynı şey dönüş için de geçerli oldu. Halbuki bir çok kez seyahat eden herkes bilir ki Düzce’ye gitmek için başka yollar da mevcut. Ancak Yandex ve benzeri uygulamalar bu başka yolları gösteriyorken Google, neden sadece paralı yola yönlendirme yapıyor meraklanmıştım.

Geziden döndükten sonra bu merak beni iyice sarmıştı ve araştırmaya başladığımda daha da ilginç bir şey keşfettim. İzmir çıkışlı olarak Karadeniz ve Marmara bölgesinden herhangi bir şehire gitmek istediğinizde de, Google harita uygulaması sizi sadece ve sadece paralı otoyola yönlendiriyor ve başka yolları asla göstermiyor. Halbuki diğer uygulamalarda durum böyle değil. Örneğin; İzmir’den yola çıkıp Trabzon’a gitmek istediğinizde harita sizi İzmir-İstanbul otoyolu üzerinden direk olarak Kuzey Marmara Otoyolu, oradan da Karadeniz Sahil Yolu’na bağlıyor. Başka yolları yine göstermiyor.

Bir diğer örnek ise Marmara Bölgesine gitmek isteyenler için… Yine İzmir Konak’tan yola çıkıp bu kez Tekirdağ Çorlu veya Çerkezköy taraflarına gidelim. Yine Google harita uygulamasından güzergah yazdığınızda sizi İzmir-İstanbul otoyoluna yönlendirdikten sonra İstanbul içinden hiç girmeden Kuzey Marmara otoyolu üzerinden Yavuz Sultan Selim köprüsüne yönlendiriyor.

Bu yazıyı okuyan herkes şunu diyebilir. “O yollar yolu kısaltıyor o yüzden böyle” Bana pek öyle gelmiyor. Çünkü bir de süre durumu var ki o daha komik. İlk açıldığında İstanbul’dan İzmir’e (veya tam tersi) 3,5 saat gibi bir sürede ulaşacaktık. Gerek şehirlerarası otobüslerle, gerekse şahsi araçlarla bu yolu kat ettiğinizde, mola vermeden bile gitseniz kesinlikle 3,5 saat gibi bir sürede İstanbul’a varamıyorsunuz. Hiç durmadan 150 Km hızla giderseniz belki, ancak bu da can güvenliği ve otoyol kuralları gereği zaten yasak. Kurallara uyarak gidildiğinde de kesinlikle bu süre tutmuyor ki harita da bunu onaylıyor.

Bu durumu şu şekilde de yorumlayabiliriz elbette. “Mesafe kısalıyor, yakıttan tasarruf sağlıyor” Belki bu söylenen geçerli olabilir. Peki ya yakıt masrafı ile birlikte otoyol ve köprü geçiş ücretlerini de eklersek nasıl oluyor? Bir de öyle hesaplamak lazım. Parasız yollardan gidip yakıt masrafı mı, yoksa hem yakıt masrafı hem de parayı yol masrafı mı? Karar sizin değerli okuyucular.

Sevgi ve saygılarımla.