Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun (EPDK) elektrik tüketiminde devlet desteğine ilişkin aldığı karar, elektrikli otomobil kullanıcılarının gündemine girdi. Konutlar için yıllık tüketim sınırının 3 bin kilovatsaate (kWh) düşürülmesiyle araçlarını evde şarj eden hanelerin yüksek tüketimli abone grubuna girme ihtimali arttı. Yeni düzenlemenin elektrik faturalarına etkisi ise Togg modelleri üzerinden yapılan hesaplamayla değerlendirildi.
ELEKTRİKLİ ARAÇ SAHİPLERİNİ BEKLEYEN YENİ MALİYET
Sözcü'de yer alan habere göre, EPDK'nin 1 Ocak 2027'de uygulamaya başlayacağı yeni tüketim sınırı, elektrikli otomobilini evde şarj edenlerin giderlerini artırabilecek.
Düzenlemeyle konut aboneleri için yıllık Son Kaynak Tedarik Tarifesi limiti 3 bin kWh olarak belirlendi. Bu miktarın üzerinde elektrik kullanan ve tedarikçiyle ikili anlaşması bulunmayan abonelere yüksek tüketimli tarife uygulanacak.
Evde kullanılan elektrik ile otomobilin şarjına harcanan enerji aynı sayaç üzerinden hesaplandığı için araç sahiplerinin yıllık tüketim sınırına daha kısa sürede ulaşabileceği belirtiliyor.
820 LİRALIK ELEKTRİK FATURASI 2 BİN 800 TL'YE ÇIKABİLİR
Yapılan örnek hesaplamada, aylık 250 kWh elektrik tüketen bir hanenin yaklaşık 820 lira fatura ödediği kabul edildi.
Bu evde yılda 10 bin kilometre kullanılan Togg T10X'in bütün şarj işlemlerinin evde yapıldığı varsayıldı. Otomobilin yıllık elektrik ihtiyacı 1.970 kWh olarak hesaplandı.
Aracın tüketimi de eklendiğinde hanenin yıllık elektrik kullanımı 3 bin kWh'den 4 bin 970 kWh'ye yükseliyor. Aylık ortalama tüketim ise 414,17 kWh'ye ulaşıyor.
EPDK verileri ve Eylül 2026 elektrik fiyatları esas alınarak yapılan hesaplamada, dağıtım bedeli ve vergiler dahil aylık faturanın yaklaşık 2 bin 800 liraya çıkabileceği belirlendi.
Buna göre aylık fatura farkı yaklaşık 1.982 lirayı, yıllık ek maliyet ise 23 bin 781 lirayı buluyor.
Ancak bu rakamlar kesinleşmiş 2027 elektrik faturalarını göstermiyor. Hesaplama, mevcut fiyatların değişmediği ve otomobilin bütün şarj ihtiyacının evden karşılandığı varsayımına dayanıyor.
EVDE ŞARJ EDENLER KAÇ KİLOMETREDE SINIRI AŞACAK?
Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar'ın Aralık 2025'te paylaştığı bilgilere göre Türkiye'deki konutlarda aylık ortalama elektrik tüketimi 190-200 kWh seviyesinde bulunuyor.
Aylık 200 kWh tüketen bir evin yıllık elektrik ihtiyacı yaklaşık 2 bin 400 kWh oluyor. Böylece 2027'de uygulanacak 3 bin kWh sınırına ulaşmadan otomobil şarjı için yalnızca 600 kWh kalıyor.
Togg T10X V1 uzun menzilli modelin 100 kilometrede 19,7 kWh, T10F V1'in ise 17 kWh elektrik tükettiği kabul edildiğinde farklı sonuçlar ortaya çıkıyor.
Buna göre otomobilin yalnızca evde şarj edilmesi durumunda T10X ile yaklaşık 3 bin 46 kilometre, T10F ile 3 bin 529 kilometre yol yapılması, hanenin yıllık tüketim sınırına ulaşmasına yetiyor.
15 BİN KİLOMETRE YAPANLARDA FATURA NASIL DEĞİŞECEK?
Yıllık 15 bin kilometre yol yapan bir Togg T10X'in elektrik ihtiyacı 2 bin 955 kWh olarak hesaplanıyor. Evin yıllık tüketimiyle birlikte toplam kullanım 5 bin 355 kWh'ye çıkıyor.
Togg T10F modelinde ise aynı mesafe için 2 bin 550 kWh elektrik gerekiyor. Bu durumda hanenin toplam yıllık tüketimi 4 bin 950 kWh oluyor.
Elektrik kullanımının yıl boyunca eşit dağıldığı varsayımında 3 bin kWh sınırı, T10X kullanılan evlerde yaklaşık yedinci ayda, T10F kullanılan evlerde ise sekizinci ayda aşılıyor.
Yeni tarifeye geçişte 2026 yılındaki toplam tüketim de dikkate alınacağı için bazı aboneler 2027'nin ilk aylarından itibaren yüksek tüketimli tarifeyle karşılaşabilecek.
ELEKTRİKLİ ARAÇ MI, BENZİNLİ ARAÇ MI DAHA EKONOMİK?
Evde şarj maliyetindeki artışa rağmen elektrikli otomobillerin enerji gideri, yapılan örnek karşılaştırmada benzinli ve dizel araçların altında kaldı.
Yılda 10 bin kilometre kullanılan Togg T10X'in hızlı şarj istasyonlarından enerji alması halinde, kilovatsaat başına 13 liralık fiyatla yıllık elektrik gideri 25 bin 610 lira olarak hesaplandı.
Aynı mesafeyi 100 kilometrede 6 litre motorin tüketerek tamamlayan Hyundai Tucson'un yakıt maliyeti, motorinin litre fiyatının 93,50 lira olduğu senaryoda 56 bin 100 liraya ulaştı.
100 kilometrede 8 litre benzin tüketen Chery Tiggo 8'in yıllık yakıt gideri ise benzinin litresi 80,40 liradan hesaplandığında 64 bin 320 lira oldu.
Evde şarj nedeniyle oluşan yaklaşık 23 bin 781 liralık yıllık ek fatura, bu hesaplamada Tucson'un yakıt giderinden 32 bin 319 lira, Tiggo 8'in yakıt giderinden ise 40 bin 539 lira daha düşük kaldı.
Eylül 2026 fiyatlarıyla hazırlanan karşılaştırma, yeni tarifeyle elektrikli araçların evde şarj avantajının azalabileceğini ancak enerji maliyetinde benzinli ve dizel otomobillere karşı avantajını koruyabileceğini gösteriyor.
