Bu topraklarda doğdu rengarenk “Anadol”... Dikkat! Sözünü ettiğimiz: Üç nesil taşımış bir otomobildir!.. Her nesil… Hastalık derecesinde bir aşkla oturdu o otomobilin direksiyonuna…
Hala...
Rengarenk... Hala çok sevimli...
Hatta...
Bugün bile “al beni” dedirtecek kadar çekici...
Şaşırırsınız...
*
Meraklısının elinde…
Hani nasıl derler, “kız gibi” 1966'da üretilmiş “Anadol”lar var…
Koy önüne “Karun Hazinesi”ni asla sattıramazsın!
Üç adet süs niyetine “Devrim” arabalarını…
Anadol ile mukayese bile edemezsiniz…
Çünkü, “Anadol” başlı başına bir aşktır!
*
O zaman, ha'di kutlayalım…
Türkiye Cumhuriyeti'nin seri imalat yapan ilk otomobili…
“Anadolu”un yaş gününü…
Memleketimin ilk “doğma / büyüme” otomobili Anadol…
Taaa 60 yıl önce…
(19 Aralık 1966’dan itibaren…)
Üretim bandından geçmeye başlamıştı…
İlk üretilenler “Akdeniz Mavisi”ydi…
Arkasından öyle çekici renkler geldi ki…
Ürgüp Beyazı çok beğenilmişti mesela…
Kısa bir süre sonra…
Samsun Kırmızısı… Antep Sarısı… Konya Beji… Edremit Yeşili…
Yollara döküldü…
Türkiye'nin artık…
“Benim…” dediği milli bir otomobili olmuştu…
Anadol, vatandaşa…
“İşte, memleketimizin ileriye doğru hamlesinde, yıllardır gözlediği dönüm noktasına ulaştıran ilk Türk otomobili…”
Cümlesi ile sunuldu…
1967 Mart'ının ilk günüde...
“Rengarenk Anadol”lar, Türkiye yollarına çıkmıştı…
Satış fiyatı, “26 bin 800” liraydı…
(O tarihlerde aşağı yukarı 3.800 Amerikan Doları…)
“Anadol aşkı” Türkiye’yi sarmıştı...
Rahmetli babam, Tariş'te memurdu…
Ehliyeti bile yoktu, buna rağmen taksitle almaya kalktı…
Amcalarım zor engel oldu…
Türkiye’ye, “Anadol” markasına aşık olmuştu adeta!
*
Anadol'un üretimi 17 yıl sonra (1984) sona erdi…
Bu süre içerisinde…
62 bin 923 adedi otomobil ve 30 bin 265 adedi pick-up olmak üzere…
Toplam “93 bin 188 adet Anadol” üretildi…
Daha piyasa çıkar çıkmaz 11 ülkeden ihracat teklifi geldi…
Gelgelelim üretim miktarı çok azdı…
Taleplere yetişmek imkansızdı…
Üstüne…
Bazı ithalatçı firmalar asılsız dedikodular üretti…
Mesela…
Anadol'un fiberglas gövdesinin…
İnekler tarafından yenildiği iddiaları aldı başını gitti!
Bu arada…
“Garibim Anadol”u…
Efsane Amerikan otomobil modelleri ile kıyaslayanlar çıktı…
Anadol'un üretimi sona ermiş olsa da…
Vehbi Koç, amacına ulaştı…
Türkiye'nin seri otomobil yapabildiğini dünyaya kanıtladı…
*
Fiberglas kaporta dedik ya…
O'nun da bi'hikayesi var…
Anadol üretimi henüz merhum Vehbi Koç'un kafasındayken…
O tarihlerde İzmir'e gelen oğlu Rahmi Koç…
Tesadüfen…
Fuar'da satılan İsrail yapımı bir pick-up görüyor…
Motoru, şanzımanı, diferansiyeli Ford'tan…
Gerisi tamamen plastik…
Aslında gerçek bir İngiliz teknolojisi…
Bir zamanlar işte İzmir Fuarı'nda görücüye çıkan o pick-up…
Anadol'un fiberglas kaportasına böyle ilham olmuştu…
*
O tarihlerde...
“Otomobilin ismini halk belirlesin” fikri çok beğenildi…
Ödüllü yarışma için anket hazırlığı başladı…
Türkiye'nin dört bir yanından “150 bin isim” önerisi geldi…
En çok tercih edilen isimler…
“Anadol”, “Anadolu” ve “Koç” oldu…
Komite “Anadol”u seçti; büyük ödülü bir öğretmen kazandı…
Anadolu Uygarlıkları'nın sembolü olan Hitit Geyiği ise…
Anadol'un simgesi oldu…
*
Şu sıralarda…
Tedavüldeki Anadol marka otomobil sayısı giderek azaldı…
Çoğu gerçek anlamda “klasik” oldu…
Bazı müzelerde…
Özel garajlarda hala “kız gibi”…
Hele “kırmızı” olanları…
Bir sevda şarkısından farksız…
Jilet gibi ilk günkünden farksız baba yadigarı Anadol'u…
“250 bin TL.” verene…
Satmayan “Anadol Aşıkları” var aramızda…
N'aparsınız? Sevda büyük…
*
Bitiriyoruz…
Bi'daha başa dönelim…
Ve unutmayalım...
“Anadol, üç nesil görmüş; seri üretim ilk Türk Otomobil'idir…
Hem tarihtir… Hem efsanedir…”
Sahiplerinin şu ahir ömürlerinin bir köşesinde…
Hala direksiyona oturup…
Anadol'u kullanabildikleri için büyük mutluluk duydukları…
Yegane otomobildir…
“Anadol Sevdalıları”…
Sadece…
Bu yerli otomobilden bahsetmek…
Ve dahi…
“Benim arabam seninkini döver…” diyebilmek için sık sık buluşurlar… Ne büyük aşk, değil mi?
Nokta…
Hamiş 1: “Neden Anadol?” diyenlere, neredeyse 40 yıldır “Anadol” kullanan yarım asırlık İzmirli dostum Cavit Akça’nın duyguları bence çok önemli... Cavit Bey, diyor ki: “Çoğumuzun gençlik yıllarında araba sürmeyi öğrendiği ilk otomobil, kimimizin dişinden tırnağından arttırarak biriktirdiği paralar ile satın aldığı ilk sıfır “Anadol”du... Günümüzde bu araçları gören insanlar hala o dönemlere geri dönüp anılarını yaşatabiliyor... (Günümüzde neden ANADOL?) Çünkü, tutku, yerli ve milli sevdası olan bu araç Anadol otomobilleri kulüpler ve dernek vasıtasıyla yılların eskitemeyeceği güzel dostluklara vesile oluyor... Bu özelliği de ANADOL otomobillerinin hayranları gözünde değerini daha da artırıyor... Bence, ANADOL bir sevda! Ve, maddiyattan öte bir tutku ve bir aile…”
Hamiş 2: 1967-1984 yılları arasında satışta kalan Anadol, yaklaşık “100 bin” adet üretildi... İlk satışa çıktığında 26 bin 800 liralık etiket taşıyordu, belki “Hacı Murat” (Murat 124) kadar ünlü olamadı ama birkaç nesil Anadol’la büyüdü...
Hamiş 3: Hemen herkes bilir, ilk Türk otomobili 1961 yılında üretilen “Devrim”di... Seri üretimi yapılan ilk Türk aracının “Anadol” olduğu düşünülse de, bu ünvan 1958 - 1961 arasında Türkiye’de montajı yapılan küçük araba “Nobel 200”e aitti...
Sonsöz: “Bir otomobil kayınvalide gibidir… İzin verirseniz hayatınızı şahane yönetir!.. / Anonim…”
