Akdeniz açıklarında orkinos avlama sürecini tamamlayan Türk balıkçılar, dönüş yolunda zaman zaman 2 metreyi bulan dalgalarla mücadele etti. Özellikle Çeşme Boğazı geçişinde güvenlik önlemleri artırıldı.
Orkinos Avcılığı ICCAT kotasıyla düzenleniyor
Orkinos, Uluslararası Atlantik Orkinoslarını Koruma Komisyonu (ICCAT) tarafından belirlenen kota sınırları dahilinde avlanıyor. Japon mutfağının vazgeçilmezi suşi için kullanılan bu balık, zorlu avcılık ve yetiştiricilik aşamalarının ardından sofralara ulaşıyor.
Canlı orkinoslar Akdeniz’den Ege’ye uzun yolculukta
Malta ve Tunus arasındaki uluslararası sularda, kota çerçevesinde canlı orkinoslar kafeslere yerleştiriliyor. Türk balıkçılar, balıkları yaklaşık 30-35 gün süren sabit hızdaki bir deniz yolculuğuyla Akdeniz’den Ege’ye taşıyor. Kafesler, balıkların sağlığının korunması amacıyla sürekli hareket halinde tutuluyor; teknelerin motorları ise yol boyunca durdurulmuyor.
Çeşme Boğazı’nda kafesler için özel tedbirler
Rüzgar, dalga ve akıntılarla mücadele eden ekipler için en zorlu bölüm Çeşme Boğazı geçişi oluyor. Burada yer yer 2-3 metreye ulaşan dalgalar ve suyun 15-16 metreye kadar sığlaşması nedeniyle, 25 metre derinliğindeki kafeslerin zarar görmemesi için su altı kaldırma balonları kullanıldı. Bu yöntemle kafesler zeminden yükseltilerek güvenli geçiş sağlandı.
Orkinoslar İzmir’in Urla ilçesindeki Gerence Körfezi’ne ulaştı
Kafeslerde bulunan orkinoslar, böylece yıl sonuna kadar beslenecekleri İzmir Urla’daki Gerence Körfezi’ne güvenli şekilde getirildi. Anadolu Ajansı foto muhabiri, balık dolu kafeslerin deniz altından görüntülerini kaydetti.
Sezon zorlu hava koşullarına rağmen verimli geçti
Kılıç Balık Orkinos Çiftliği Müdürü Hasan Yılmaz, 25 Mayıs’ta başlayan sezonun avcılık açısından verimli olduğunu belirtti. Yılmaz, “ICCAT kotası stokların kendini yenilemesini sağladı. Bu yıl sürüler daha kalabalık ve canlıydı, avlama süreci nispeten kolay geçti.” dedi.
Çeşme Boğazı geçişi en kritik aşama
Yılmaz, “Çeşme Boğazı’nda suyun sığ olması nedeniyle kafeslerin altını su altı balonlarıyla kaldırdık. Böylece ağların zemine takılması ve zarar görmesi engellendi.” diye konuştu. Dalgıçlar, boğaz geçişi öncesinde kaldırma balonlarını dikkatle yerleştirdi.
Denizciler zorlu koşullarda görevini sürdürüyor
Yalova Armutlu’dan yola çıkan kaptan Mustafa Pars, yaklaşık 33 gün süren yolculuğun denizciler için yorucu olduğunu anlattı. Pars, “Son yıllarda olumsuz hava koşulları arttı. Çeşme Boğazı’ndan geçerken kafeslerin derin olması nedeniyle dalgıçlar kontrollü olarak ağları inceliyor, hızımızı düşürmüyoruz.” ifadelerini kullandı.