Formula 1 Türkiye Grand Prix'sine ev sahipliği yapacak İstanbul Park Pisti, otoriteler ve pilotlarca ''zorlu ve heyecan verici'' olarak değerlendiriliyor.
Toplam 2 milyon 215 bin metrekarelik alana kurulu pistin temeli, 10 Eylül 2003'te atıldı. 5 bin 338 metrelik pist uzunluğuna sahip Intercity İstanbul Park'ta 6'sı sağa, 8'i de sola olmak üzere toplam 14 viraj yer alıyor; en keskin virajın yarı çapı 15 metre.
Saat yönünün tersine koşulacak biçimde tasarlanan yaklaşık 150 bin kişilik seyirci kapasitesine sahip İstanbul Park, 124 bin lastik bariyerle çevreleniyor.
İstanbul Park Pisti'nde 14 bini içeride, 26 bini de dışarıda olmak üzere 40 bin araçlık da otopark bulunuyor.
PİSTİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ
İstanbul Park pistinin teknik özellikleri şöyle:
Pist uzunluğu: 5 bin 338 metre
Pist genişliği: 14-21,5 metre
Çevre yolu uzunluğu: 5 bin 482 metre
İç yolların toplam uzunluğu: 2 bin 286 metre
Toplam viraj sayısı: 14 (6 sağ-8 sol)
Toplam düzlük sayısı: 4
En keskin viraj yarı çapı: 15 metre
En uzun düzlük: 720 metre
Başlangıç-bitiş düzlüğü uzunluğu: 655,5 metre
Pist düşey kurp sayısı: 16
Alt geçit sayısı: 2
Üst geçit sayısı: 3
Lastik bariyer sayısı: 124 bin
SCHUMACHER HİÇ KAZANAMAMIŞTI
2005 yılında İstanbul’da yapılan ilk F1 yarışını McLaren Mercedes takımı adına yarışan sürücü Kimi Raikkonen kazanmıştı.
Ferrari sürücüsü Felipe Massa ise 2006, 2007 ve 2008 yıllarında üst üste 3 kez birinci olmuştu.
2009 yılında birinci olan Britanyalı Jenson Button iken, 2010 yılında McLaren-Mercedes adına yarışan Lewis Hamilton bayrağı devralmıştı.
2011’de Türkiye’de son kez yapılan yarışta ise Red Bull-Renault adına yarışan Sebastian Vettel, birinciliğe ulaşmıştı.
Efsane Schumacher ise ise pilotların korkulu rüyası 8.virajda 2006'da kaza yapmıştı.
2008'de Giancarlo Fisichella, Kazuki Nakajima'nın üzerine çıkmış ve bu da İstanbul'un unutmazları arasında yer almıştı.
İŞTE PİLOTLARA GÖRE 8.VİRAJ
İstanbul Park'ta son olarak 6-8 Mayıs 2011'de düzenlenen Formula 1 öncesi, yarışacak F1 pilotları yaptıkları açıklamalarda, pistin heyecan verici ve 8. virajın da zor olduğunu belirtmişti.
Alman pilot Sebastian Vettel, 2011'deki yarış öncesi yaptığı değerlendirmede, Türkiye'deki pisti sevdiğini belirterek, ''Hızlı ve yavaş her türden viraj var, sekizinci dönüş gibi. Harika bir viraj. Her sene bu virajı düzgün bir şekilde geçmeye çalışıyoruz. Hızlı ve birçok tepesi var, bu yüzden nereye gideceğini çok zor görüyorsun. Virajda dönüş yapıyorsun ve en iyisini umuyorsun.'' ifadelerini kullanmıştı.
Avustralyalı pilot Mark Webber ise o dönem İstanbul Park'ı anlatırken virajlara ilişkin, "Birçok viraj var ve bu da pisti daha zorlu yapıyor. Sekizinci viraj çok çok uzun bir viraj. Birçok zirvesi var ve çok hızlı. Bu da lastiklere ve pilotun boynuna daha fazla yüklenilmesine sebep oluyor.'' yorumunda bulunmuştu.
İngiliz pilot Lewis Hamilton son Türkiye yarışı öncesi açıklamasında, İstanbul Park'ın virajları için "Tabii ki herkes fantastik bir viraj olan sekizinci virajdan bahsediyor ama ben aynı zamanda geç frene basarak girdiğiniz dokuzuncu ve on ikinci virajları çok seviyorum. Çünkü hala hızlı giderken viraja girebiliyorsunuz ve bu gerçekten çok büyük keyif veriyor. Pilotlar yarış boyunca özellikle hızlı ve tümsekli olan sekizinci virajda lastiklerini kollamak için çok çalışacaklar. Sekizinci viraj tüm takvimde lastikler için çok dikkat gerektiren virajlardan biri.'' şeklinde görüş belirtmişti.
Efsanevi pilot Michael Schumacher ise 2011'de yaptığı değerlendirmede, İstanbul Park Pisti'nin pilotlara iyi bir rekabet sağladığını belirterek, ''İstanbul Park saat yönünün tersine dönüyor, birçok iniş çıkışı ve farklı viraj şekilleri var yani burası yarışmak için çok hoş.'' ifadelerini kullanmıştı.
DÜNYADA BENZERİ YOK
İstanbul Park'ta F1 pilotlarının kabusu haline gelen bu zorlu virajın dünyada
bir eşi daha yok.
Schumacher'in bile kaza yaptığı virajda 4 tepe noktası var. Yani 4 kot farkı... F1 pilotları 600 metrelik bu virajı 7.5 saniye hızla geçerken, F16 pilotları kadar yerçekimi (G) kuvveti yiyorlar. Girişte doğru açıyı tutturamayan pistten çıkıyor.
EN İYİ 4. TRİBÜNDEN GÖRÜLÜYOR
İstanbul Park'taki 8'inci viraj, pilotların kabusu olmuştu. Hatta ünlü pilot Michael Schumacher bile bu virajda pistten çıkmaktan kurtulamamıştı. Formula tutkunları da 8'inci virajın zorluğu yüzünden biletlerini bu virajı gören 4'üncü tribünden almaya çalışıyor.
1000 KM HIZLA GİDEN F16 GİBİ!
8'inci virajın girişiyle çıkışı arası 600 metre. Ortalama 150 derecelik bir eğim ile sola dönüş yapıyor. Hızlanan viraj diye tabir ediliyor. En önemli özelliği ise 4 tepe noktası bulunması. Yani virajda 4 defa kot farkı yaşanıyor. Viraja giren pilot sola doğru dönerken aynı anda aşağıya doğru da iniyor, iniş bitince çıkışa başlıyor. Bu da pilotların muazzam bir basınç (G kuvveti) yemesine sebep oluyor. Pilot viraja girdiğinde tam 5'in üzerinde G basınç yiyor. Bu müthiş kuvveti şöyle anlatabiliriz: Bir F16 pilotu saatte 1000 kilometre hızla giderken sola doğru ani bir manevra yapsa, bu viraja giren F1 pilotuyla aynı darbeyi yiyor.
DÜNYANIN EN ZORLU VİRAJI!
Ama savaş pilotları bu basıncı havada yerken F1 pilotları sadece 10 santimetre yukarıda yiyor. İniş çıkış, süratlenme ve yüksek G kuvveti nedeniyle dünyanın en zor virajı olarak gösteriliyor. Pilotların virajdan çıkmaması için ilk giriş noktaları çok önemli. Eğer doğru açıyı tutturup pistteki kırmızı noktaları yakalarlarsa rahatça dönebiliyorlar. Aksi halde araç pistten çıkıyor.
BİLETLER SATIŞTA
Intercity İstanbul Park'ta 13-15 Kasım tarihlerinde gerçekleştirilecek Formula 1 Türkiye Grand Prix'sinin biletleri 14 kategoride satışa sunuldu. Biletler, antrenman, sıralama turları ve yarış gününü kapsayacak şekilde kombine olarak alınabiliyor.
Biletix üzerinden satışa çıkan biletler, üç günlük kombine olarak ilk 24 saatte 90 lira ile 1900 lira arasında, sonrasında ise 120 lira ile 2 bin 750 lira arasında değişen fiyatlarla satışa sunuldu.
Formula 1 Türkiye Grand Prix'si 15 Kasım Pazar günü saat 13.10'da başlayacak. Yarıştan 1 gün önce yapılacak sıralama turları ise 15.00-16.00 saatlerinde gerçekleştirilecek.
Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın bu sezonki 14. etabı, İstanbul Park'ta 58 tur üzerinden düzenlenecek.
İlk olarak 2005'te Formula 1 takvimine dahil edilen Türkiye Grand Prix'si, 2011'e kadar yarışlara ev sahipliği yapmıştı. Yedi yıl boyunca F1 takviminde yer alan İstanbul, yeni tip koronavirüs (Kovid-19) salgını sebebiyle revize edilen 2020 takvimine 9 yıl sonra tekrar alındı.