Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, temaslar kapsamında bulunduğu Afyonkarahisar’da Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattının devam eden çalışmalarını yerinde inceledi. Projenin Afyonkarahisar kesimine ilişkin son durumu değerlendiren Uraloğlu, hattın Türkiye’nin ulaşım vizyonunda stratejik bir rol üstlendiğini vurguladı.
Ulaşım yatırımları kalkınmanın lokomotifi
Bakan Uraloğlu, ulaşım altyapısının yalnızca bir seyahat aracı değil, aynı zamanda ekonomik büyüme, kültürel etkileşim ve toplumsal bütünleşmenin temel unsuru olduğunu belirtti. Demiryollarının ise çevreci, hızlı ve sürdürülebilir yapısıyla bu sistemin en güçlü bileşenlerinden biri olduğuna dikkat çekti.
2002 yılından bu yana demiryollarının devlet politikası haline getirildiğini ifade eden Uraloğlu, mevcut hatların modernize edilerek uluslararası standartlara taşındığını kaydetti. Bu süreçte hatların büyük bölümünün sinyalli ve elektrikli hale getirildiğini de sözlerine ekledi.
Ankara-İzmir arası 3,5 saate düşecek
Projenin tamamlanmasıyla Ankara ile İzmir arasındaki ulaşım süresinde büyük bir dönüşüm yaşanacak. Mevcut durumda demiryoluyla yaklaşık 14 saat, karayoluyla ise 7 saat süren yolculuk, yüksek hızlı tren sayesinde 3 saat 30 dakikaya kadar inecek.
Toplam 505 kilometrelik proje kapsamında Ankara-Banaz, Banaz-Salihli ve Salihli-İzmir etaplarının yer aldığına dikkat çekilirken, mevcut hat uzunluğunun da 824 kilometreden 624 kilometreye düşeceği belirtildi. Böylece hem mesafe hem de zaman açısından önemli bir tasarruf sağlanacak.
Bölgesel ulaşım süreleri de kısalacak
YHT hattı yalnızca Ankara ve İzmir’i değil, güzergâh üzerindeki Uşak ve Manisa gibi şehirleri de doğrudan etkileyecek. Proje tamamlandığında:
Ankara–Afyonkarahisar arası 1 saat 40 dakika
Ankara–Uşak arası 2 saat 10 dakika
Ankara–Manisa arası 2 saat 50 dakika
seviyesine düşecek.
Bu gelişmeyle birlikte yaklaşık 11,5 milyon vatandaşın hızlı tren konforundan faydalanması bekleniyor.
Yıllık 13 milyonu aşkın yolcu hedefi
Projenin yalnızca yolcu taşımacılığıyla sınırlı kalmayacağını belirten Uraloğlu, yük taşımacılığı açısından da hattın önemli katkılar sağlayacağını ifade etti. Buna göre, hattın tam kapasiteyle devreye girmesiyle birlikte yıllık yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.
Bu durumun özellikle Afyonkarahisar, Uşak ve Manisa’nın tarım ve sanayi potansiyelini artırarak bölgesel kalkınmaya ivme kazandırması bekleniyor. Ayrıca İzmir’in liman ve turizm gücünün de projeyle daha etkin kullanılacağı öngörülüyor.
Afyonkarahisar etabında ilerleme yüzde 90’ları aştı
Projede gelinen son aşamaya ilişkin de bilgi veren Bakan Uraloğlu, Afyonkarahisar kesiminde önemli ilerleme kaydedildiğini açıkladı. Buna göre:
Kazı çalışmalarında yüzde 97
Dolgu çalışmalarında yüzde 94
Köprü ve viyadüklerde yüzde 83
Altgeçitlerde yüzde 91
Menfezlerde yüzde 90
oranında tamamlanma sağlandı.
Polatlı-Afyonkarahisar hattında genel fiziki gerçekleşmenin ise yüzde 77’nin üzerine çıktığı belirtildi.
“Sadece ulaşım değil, refah hattı”
Uraloğlu, Ankara-İzmir hızlı tren hattının tamamlandığında yalnızca bir ulaşım projesi olmayacağını, aynı zamanda bölgesel kalkınmayı destekleyen stratejik bir “refah koridoru” işlevi göreceğini ifade etti. Projenin, Anadolu’nun üretim gücünü limanlara ve küresel pazarlara daha hızlı ulaştıracağını belirtti.