Son Mühür/ Beste Temel- İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülen ve kentin iki önemli aksı Buca ile Bornova’yı kesintisiz bağlamayı amaçlayan Buca Onat Tüneli projesinde altyapı ve güvenlik çalışmaları devam ediyor. Türkiye’nin belediye kaynaklarıyla inşa edilen en uzun karayolu tüneli olma özelliğini taşıyan projede, güzergahın etkileşim alanında yer alan riskli yapılar kontrollü bir şekilde kaldırılıyor.
Yapılan teknik incelemeler sonucunda Konak ilçesine bağlı Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe ve Millet mahallelerinde bulunan 108 yapının can ve mal güvenliği açısından tehlike arz ettiği tespit edildi. Bu yapıların 55’i için hak sahipleriyle uzlaşma sağlandı. Uzlaşma süreci, İzmir Büyükşehir Belediyesi Kıymet Takdir Komisyonu'nun belirlediği bedel üzerinden satın alma veya kat karşılığı devir modelleriyle yürütüldü. Anlaşmaya varılan riskli yapılardan 26’sı, Yol Yapım, Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı ekiplerince güvenlik önlemleri altında yıkıldı.
Bölgede düzenli teknik takip ve izleme
Proje sahasında ve çevresindeki yapıların güvenliği, vatandaşların talepleri ve teknik ekiplerin raporları doğrultusunda titizlikle takip ediliyor. Yapı Kontrol Dairesi Başkanlığı koordinasyonunda görevlendirilen uzman personel, bölgede düzenli denetimler gerçekleştiriyor.
İzmir Büyükşehir Belediyesi Tehlikeli Yapı Değerlendirme Komisyonu her hafta bölgede gözlemsel incelemeler yaparken; Yol Yapım, Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı tarafından zemin hareketleri ile yapıların yatay ve düşey yer değiştirmeleri aletsel ölçümlerle izleniyor. Elde edilen veriler ışığında güvenlik önlemleri alınıyor ve riskli yapılar için yıkım işlemleri sürdürülüyor.
Ulaşım süresi 10 dakikaya düşecek
Tamamlandığında İzmir trafiğini rahatlatması beklenen Buca Onat Tüneli, Buca ile Bornova arasındaki seyahat süresini 10 dakikaya indirecek. Konak Tüneli’nden başlayıp otogar viyadüklerinde sona erecek proje, transit geçiş imkânı sunacak.
Yaklaşık 14 kilometrelik mevcut güzergâhı 8,3 kilometreye düşürecek olan tünel; 2,5 kilometre uzunluğa, 7,5 metre yüksekliğe ve 10,6 metre genişliğe sahip olacak. Projede kazı çalışmaları tamamlanan kesimlerde nihai kaplama imalatları sürerken, son etap bağlantı yoluna yönelik hazırlık çalışmalarına da devam ediliyor.
