Süveyş Kanalı'nda alternatif rotaların önemi ortaya çıktı!

Süveyş Kanalı'nda karaya oturarak kanalın kapanmasına neden olan Ever Given isimli kuru yük gemisi dünya ticaretine ağır darbe vururken, bugün geminin yeniden yüzdürülmesiyle çözülen kriz alternatif ticari rotaların da önemini ortaya çıkardı. Türkiye ile Irak arasında yapımı planlanan Ovaköy Sınır Kapısı küresel ticarete en önemli alternatiflerden biri olarak öne çıkıyor. Avrupa'yı Bağdat üzerinden Basra Körfezi'ne bağlayan hat ile birlikte Süveyş Kanalı zorunluluk olmaktan çıkabilir.

Gündem 29.03.2021, 13:58 Zeynep Günay
Süveyş Kanalı'nda alternatif rotaların önemi ortaya çıktı!

Süveyş Kanalı'nın kapanmasına neden olarak dünya ticaretine ağır darbe vuran Ever Given isimli dev kuru yük gemisi kurtarma çalışmalarının 7. gününde bugün yeniden yüzdürüldü. Kaza sonrası günlerce tıkanan lojistik seferler, alternatif ticari rotaların da önemini ortaya çıkardı.

Yaşanan kazayla birlikte Süveyş Kanalı'nda geçiş için bekleyen gemilerin sayısı her geçen gün artarken, petrol fiyatlarındaki yükseliş ve pek çok sektörde yaşanan ham madde sıkıntısı sonrası nakliye firmaları alternatif rotalara yönelik çalışmalar yürütmeye başladı.

OVAKÖY'ÜN ÖNEMİ ORTAYA ÇIKTI

Bu noktada Türkiye ile Irak arasında uzun süredir Habur Sınır Kapısı'na alternatif olarak planlanan Ovaköy Sınır Kapısı ve devamında Basra Körfezi'ne kadar devam edecek olan ticaret güzergahı büyük bir potansiyel barındırıyor. Türkiye'nin yanı sıra Avrupa'yı da Bağdat üzerinden Basra Körfezi'ne bağlayan hat ile birlikte küresel ticaretten yüzde 12 pay alan Süveyş Kanalı zorunluluk olmaktan çıkabilir.

Süveyş Kanalı'nda bugün aşılan kriz alternatif rotaların önemini ortaya çıkardı! Ovaköy de bunlardan biri

DEMİRYOLU KÖRFEZE UZANACAK

Basra Körfezi'ne kadar uzanması planlanan ticaret yolunda karayolunun yanı sıra demiryolu seçeneği de yer alıyor. Bu seçenek lojistik maliyetlerin daha da düşürülebilmesi imkanı tanıyor. 2016 yılında ortaya konan demir yolu projesine göre Mersin'den başlayacak demir yolu hattının Basra Körfezi ve sonrasında Kuveyt ve diğer körfez ülkelerine kadar uzanması planlanıyor. Sadece Türkiye ile Irak arasındaki ticarette bile Ovaköy ile birlikte yüzde 50'ye yakın artış sağlanması bekleniyor. Ayrıca Türkiye'nin değil Avrupa ülkelerinin de bu projeyle birlikte Irak ve diğer Arap yarım adası ülkeleriyle ticareti katlanabilir. Süveyş Kanalı'ndaki geçişlerin de buraya kaymasıyla birlikte bölge küresel ticaretin can damarı haline gelebilir.

"BU ŞANSI DEĞERLENDİRMELİYİZ"

DEİK Türkiye-Irak İş Konseyi Başkanı Emin Taha, Ovaköy Sınır Kapısı'nın stratejik önemine işaret ederek, şu değerlendirmelerde bulundu: "Arap Yarımadası'nı Asya ülkelerini de Körfez üzerinden ürünlerini Avrupa'ya yetiştirebilmek için, deniz-kara-deniz yolu ile Avrupa'yı hem Orta Doğu'ya, Arap Yarımadası'na hem de Uzak Doğu'ya bağlayabiliriz. Basra Körfezi'nden deniz yolu ile gemi ile gelen, Tayland, Çin, Kore, Malezya ülkelerinde Singapur'a ürünleri Arap Körfezi'ne getirip, Basra'dan, sınırımız olan Ovaköy Sınır Kapısı'na kadar bir raylı sistemle vagon yoluyla ve otoban ile bin 600 kilometre uzunluğunda bir yol yapma imkanımız var. Süveyş Kanalı'ndaki sıkıntı tüm dünya ülkelerine milyarlarca dolar zarar verdi. Maliyetleri katlandı. Bu da tüketicinin ister istemez cebini etkiliyor ve zarar veriyor. Türkiye Doğu'yu Batı'ya bağlayan ülke olması nedeniyle bu şansı hak ediyor. Bunu değerlendirmemiz lazım."

Süveyş Kanalı'nda bugün aşılan kriz alternatif rotaların önemini ortaya çıkardı! Ovaköy de bunlardan biri

KANAL İSTANBUL ALTERNATİF OLACAK

Emin Taha, Türkiye'nin coğrafi konum olarak çok önemli bir yere sahip olduğunun altını çizerek, "Türkiye lehine bir an evvel bu projenin gerçekleştirilmesi gerekir. Burada en önemli proje asrın projesi olan Kanal İstanbul'dur. Kanal İstanbul'da alternatif bir çözüm olacak. Kanal İstanbul Karadeniz'i Akdeniz'e bağlayacak. Türkiye'nin geliri artacak. Aynı zamanda gemi hareketlerini de kolaylaştıracak" diye konuştu.

AVRUPA ÜLKELERİ DE DURUMUN FARKINDA

Yeni Şafak'ın haberine göre Bağdat Hükümeti'nden Türkiye Demir Yolları Genel Müdürlüğü'ne davet geldiğini hatırlatan DEİK Türkiye-Irak İş Konseyi Başkanı Emin Taha, bu davetin bir ay önce Ankara ve İstanbul'da yapılan toplantıların devamı niteliği taşıdığını vurguladı. Ana konunun ise Ovaköy Sınır Kapısı'ndan Basra Körfezi'ne kadar demir yollarının ve otobanın yapılması olduğunu bildiren Taha, "Demiryolları hem yolcu için hem de yük taşıması ve ihracat malları için önemli bir yere sahip. Süveyş Kanalı'nda 250 metre. Şu anda yüzdüremedikleri geminin uzunluğu ise 400 metre. Çapraz şekilde kanalı kapattı. Hükümetimiz bu konuda destek vermeye hazır olduğunu duyurdu. Eğer Basra Körfezi'nden Ovaköy Kapısı'na bu hat olsaydı denizden karaya tekrar bizim karayollarımızda Habur Sınır Kapısı'ndan geçerek, İskenderun Limanı, Mersin Limanı'na devam ederek tekrar gemilerle o yükleri dünya ülkelerine özellikle Avrupa'ya dağıtma imkanımız olurdu. Bunu Avrupa ülkelerinin düşünmesi lazım. Şu an mutlaka göz önünde bulundurmuşlardır. Aynı şekilde de Orta Doğu ve Uzak Doğu ülkeleri bunu değerlendirmeleri lazım" dedi.

Yorumlar (0)
23
açık
Günün Anketi Tümü
Bugün genel seçim olsa hangi partiye oy verirsiniz?
Bugün genel seçim olsa hangi partiye oy verirsiniz?
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Beşiktaş 33 71
2. Fenerbahçe 33 66
3. Galatasaray 32 62
4. Trabzonspor 34 59
5. Alanyaspor 34 52
6. Hatayspor 33 50
7. Gaziantep FK 32 50
8. Sivasspor 33 50
9. Karagümrük 33 49
10. Göztepe 33 46
11. Antalyaspor 34 42
12. Konyaspor 33 41
13. Rizespor 33 39
14. Malatyaspor 33 37
15. Ankaragücü 33 37
16. Kasımpaşa 33 36
17. Kayserispor 33 34
18. Başakşehir 32 33
19. Erzurumspor 34 31
20. Gençlerbirliği 33 31
21. Denizlispor 33 26
Takımlar O P
1. Giresunspor 30 63
2. Adana Demirspor 30 58
3. Samsunspor 30 58
4. Altay 30 54
5. İstanbulspor 30 54
6. Altınordu 30 52
7. Ankara Keçiörengücü 31 49
8. Tuzlaspor 31 47
9. Ümraniye 30 44
10. Bursaspor 30 43
11. Bandırmaspor 30 39
12. Boluspor 30 35
13. Adanaspor 30 34
14. Balıkesirspor 30 32
15. Menemenspor 30 31
16. Akhisar Bld.Spor 30 25
17. Ankaraspor 30 23
18. Eskişehirspor 30 8
Takımlar O P
1. Man City 32 74
2. M. United 31 63
3. Leicester City 31 56
4. West Ham 32 55
5. Chelsea 31 54
6. Liverpool 31 52
7. Tottenham 32 50
8. Everton 31 49
9. Arsenal 31 45
10. Leeds United 31 45
11. Aston Villa 30 44
12. Wolverhampton 31 38
13. Crystal Palace 31 38
14. Southampton 31 36
15. Newcastle 32 35
16. Brighton 31 33
17. Burnley 31 33
18. Fulham 32 26
19. West Bromwich 31 24
20. Sheffield United 31 14
Takımlar O P
1. Atletico Madrid 30 67
2. Real Madrid 30 66
3. Barcelona 30 65
4. Sevilla 30 61
5. Real Sociedad 30 47
6. Real Betis 30 47
7. Villarreal 30 46
8. Granada 30 39
9. Levante 30 38
10. Celta de Vigo 30 37
11. Athletic Bilbao 30 37
12. Cádiz 30 35
13. Valencia 30 34
14. Osasuna 30 34
15. Getafe 30 30
16. Huesca 30 27
17. Real Valladolid 30 27
18. Elche 30 26
19. Deportivo Alaves 30 24
20. Eibar 30 23
Günün Karikatürü Tümü